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Fahrpläne der Reisezüge ab 15 August 1940 : ienstgebrauch = Horaires des trains de voyageurs à la date du 15 août 1940: à l’usage du service = Urregelig der Reizigerstreinen op 15 augustus 1940 : dientgebruik

Fahrpläne der Reisezüge ab 15 August 1940 : ienstgebrauch = Horaires des trains de voyageurs à la date du 15 août 1940: à l’usage du service = Urregelig der Reizigerstreinen op 15 augustus 1940 : dientgebruik / – Belgische Eisenbahnen = Chemins de fer Belges = Belgische spoorwegen, 1940
Monographie M – Français
2002

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Gares d’Europe

Iñaki Barron de Angoiti est ingénieur des Ponts et Chaussées depuis 1982 et diplômé en Direction d’entreprises par l’IESE de Madrid(1993).Il est entré en 1981 à la RENFE,la compagnie nationale des chemins de fer espagnole,où il a occupé divers postes, dont celui de la gestion des gares de Madrid Atocha et de Madrid Chamartin.Il représente actuellement la RENFE à l’Union internationale des chemins de fer à Paris. Voyageur insatiable, il connaît toutes les lignes de chemins de fer des cinq continents et est l’auteur de publications sur le sujet.
José Antonio Pruneda est architecte. Diplômé en architecture de l’université de Pennsylvanie en 1964 et ancien élève de l’Ecole Polytechnique de Madrid, il fut professeur de projets,de 1968 à 1973, à l’Ecole Technique Supérieure d’Archtecture de Madrid.En 1973, il est entré à la RENFE pour participer à la réalisation de la gare de Chamartin, ce qui fut son premier contact ferroviaire. Suivront alors de nombreuses interventions du même type : Barcelone-Sants, Bilbao, Séville, etc. De 1988 à 1994, il fut directeur technique du plan de modernisation des gares. Il est aujourd’hui responsable du domaine de l’architecture et du design et a écrit de nombreux articles sur le sujet .

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